ノックピンが WTR のロレックス 24 戦略ギャンブルをどのように解明したか

リチャード・S・ジェームス著 2023年1月29日 午後6時20分

リチャード・S・ジェームス著 | 2023 年 1 月 29 日午後 6 時 20 分（東部標準時）

ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポートは、ロアー・ビフォアの最初のテストセッションからNo.10アキュラARX-06で24位の速さを見せたが、同じアキュラチームのメイヤー・シャンク・レーシングとの戦いに持ち込める究極のペースを持っていないと疑っていた。デイトナのロレックス 24 では、彼らは珍しい戦略を選択しました。

チームは最初の20時間はグリップのために最高速度を犠牲にして高いダウンフォースを使用し、その後、チェッカーまでの4時間のレースではより低いダウンフォース構成でよりスピードを上げ、グリップを減らすことを計画していました。 しかし、最終的には、最も軽微な機械的問題のおかげで、低ダウンフォース設定が競争にさらされるかどうかを確認する機会はありませんでした。

「最後の4時間は低ダウンフォースで走り、残りのレースでは高ダウンフォースで走る計画だった」とチーム代表のウェイン・テイラーは説明した。 「（新しいリアクリップを）入れようとしたら、なぜかダボが折れてしまい、中に詰まったダボが取れなくなってしまいました…取り出せませんでした。」 それで、新しいものを入れたとき、それが行くことができる場所はありませんでした。 私たちは最後にアヒルに座っていました。」

Acura ARX-06 のリア クリップはダボを使用してボディの残りの部分の穴に位置合わせします。 高ダウンフォースのクリップを低ダウンフォースのリアクリップに交換する計画は、2番目のクリップのピンが位置合わせ穴の破損部分により完全に挿入できず、古いクリップを再取り付けする必要があったため失敗しました。

チームはすでにオイルフィラーチューブの破損という問題を経験しており、それが原因でGTPリーダーに3周遅れを喫することになったが、その時点でテイラーはマイク・シャンクに彼らを助けるために何ができるかを尋ねていた。 しかし、チームはそこから立ち直り、リードラップに戻り、リッキー・テイラー、フィリペ・アルバカーキ、ルイス・デレトラズ、ブレンドン・ハートレーがMSRチームの2位に入り、アキュラにワン・ツー・フィニッシュをもたらした。

ロレックス 24、ウェイン テイラー レーシング with アンドレッティ オートスポーツ、IMSA、ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ